Die Eisenbahnkarte von Kopenhagen zeigt alle Bahnhöfe und Strecken der Züge von Kopenhagen. Diese Eisenbahnkarte von Kopenhagen ermöglicht es Ihnen, Ihre Route mit den Zügen von Kopenhagen in Hovedstaden - Dänemark leicht zu planen. Die Kopenhagen Schienen Karte ist herunterladbar in PDF, druckbar und kostenlos.

Kopenhagen 34 Züge gehören zur Klasse der AnsaldoBreda Driverless Metro und sind im Kontroll- und Wartungszentrum in Vestamager stationiert. Die Züge sind 2,65 m breit und drei Wagen lang; ihre 630 Kilowatt (840 PS) starke Leistung wird von einer dritten 750-Volt-Schiene geliefert, wie sie im Kopenhagener Bahnplan erwähnt wird. Der Betrieb des Kopenhagener Schienennetzes ist an die Firma Metro Service vergeben. Die Züge verkehren durchgehend vierundzwanzig Stunden am Tag und haben einen Abstand von zwei bis zwanzig Minuten.

Die vier verschiedenen Kopenhagener Bahnsysteme sind: Re-tog Regionalzüge (hält nur an größeren Bahnhöfen, fährt als Interregio-Zug außerhalb des Kopenhagener Nahverkehrsgebietes). S-Bahn (ein kombiniertes Stadt- und Vorortbahnsystem mit einer Länge von 170 km, der Abstand zwischen den Bahnhöfen beträgt etwa 2 km in den zentralen Teilen). Metro Kopenhagen (im Ausbau, die City Circle Line (M3+M4) soll 2018 fertiggestellt werden, drei weitere Linien M5+M6+M7 sind geplant). Nahverkehrszüge in der Peripherie des Stadtgebiets, wie Sie auf der Kopenhagener Bahnkarte sehen können. (modern, aber meist mit Diesel oder Erdgas betrieben). Es gibt 193 Bahnhöfe. Die meisten von ihnen haben Anschluss an den Busverkehr. Dieser Link zeigt alle Linien, Bahnhöfe und Tarifzonen. Das Nahverkehrsgebiet von Kopenhagen ist in 95 Zonen unterteilt. Die Zonen 1, 2 und 3 bilden den Stadtkern von Kopenhagen.

Das Nahverkehrssystem Kopenhagens wird mit der Eröffnung einer neuen U-Bahn-Linie im Herbst 2019 umgestaltet. Und in naher Zukunft werden eine Stadtbahn und weitere U-Bahn-Linien eröffnet. Daher benötigen die Einwohner Kopenhagens und die Besucher der Stadt eine Karte, die S-Bahnen, U-Bahnen, Nahverkehrszüge und Regionalbahnen vereint. Die dänische Hauptstadt København (Kopenhagen) hat im Oktober 2002 die Stadtbahn- und U-Bahn-Technologie auf eine neue Stufe gehoben, indem sie ein umfangreiches System eröffnete, das vollständig ohne Fahrer betrieben werden kann (siehe Kopenhagener Bahnplan).